电起动系统可由操作者通过踏板和杠杆操纵起动机开关并使电动机齿轮啮人飞轮齿圈，或由操作者通过按钮控制维电器（电磁开关）。而由继电器操纵起动机及其主动齿轮，带动被动齿轮驱动发动机从静止状态开始运转。

   电由两对6-Q-140型蓄冲电串联供应，工做直流电压为24V。每组冲电特殊储存量为140A时，开机电动伸缩式机为交流电串激ST614型，其特殊作业效率为5kW电动伸缩式飞机上装配有涡流能打开，中用连接和切断主电路设计。涡流能打开由开机按健控住。冲电电站机为F46型交流电并激电站机，它与蓄冲电串联工做，工做直流电压为24V，作业效率为300W，由曲轴前段实现角形牛皮带推动。柴油密度机转运时，电站机就可以供照明系统用电量，又有权蓄冲电冲电。继电的控制器为FT81T-13/24FN/l型。中用主动的调整电站机的工做直流电压，减少电站机输出精度直流电压，严防过载保护，、解决直流电压由蓄冲电向电站机倒流。

 

135型柴油密度有限公司开机操作系统    柴油发动机机打火时，先用钥匙挂断电路系统设计设计，后来轻按打火转换启闭控制键图片，继电电路系统设计设计便被挂断，工作电压大小分瞬路从蓄電池来到电磁感应炉能转换启闭的几个电磁感应炉能次级磁圈。节节高升由蓄电弛（正极）---打火转换启闭控制键图片---吸动次级磁圈---打火机---蓄電池（负极）；另节节高升由蓄電池（正极）---打火转换启闭控制键图片---做到次级磁圈---蓄電池（负极）。此刻随着次级磁圈均有工作电压大小采用，而在铁芯中所制造的磁通方法相似，制造极强的电场强度，把铁芯吸左偏移，并推动拨叉将打火机蜗轮轴发布．同样所经吸动次级磁圈的工作电压大小使打火机缓缓甩动，故此时采用打火机的工作电压大小较小，使打火机蜗轮轴完美地与飞轮齿轴来到啮合。当电磁感应炉能转换启闭的大电流继电器倒圆角时，打火机主电路系统设计设计被挂断，它便以没问题力矩拖动曲轴。同样，吸动次级磁圈虚接，仅由做到次级磁圈所制造的电场强度使铁芯做到在打火方位上。  起步完毕后，及早松掉起步控制键，打断运作控制电路，是电磁铁磁体消失掉，铁芯在压缩弹簧反应下归零，并带领起步机齿圈登出啮合。

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